Revista 160

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PABX: (11) 3052-2002 - Fax: (11) 3885-7637

Membros do Conselho Fiscal:

No caderno Duas Rodas trouxemos as novidades do mercado. E nas notícias falamos sobre o início da implantação da Faixa Azul na Avenida dos Bandeiras, em São Paulo. Projeto da CET (Cia. de Engenharia de Tráfego) que teve seu piloto implantado na Avenida 23 de Maio que deu muito certo que está sendo am pliado. Nossos parabéns a essa iniciativa.

Bruno Cury Leone Carlos FabiaRafaelaAndréGumaHelenaAllegrini Pereira

PUBLICIDADE & COMERCIAL

O Associado em Destaque dessa edição é a Riffel, empresa que está há mais de duas décadas no mercado de motopeças, referência em todo o Brasil. Fabricante de kits de transmissão, buzinas, caixa de direção, correntes de comando e pedais de partida, a empresa conta um pouco da sua trajetória de sucesso. Na seção Sua Moto em Detalhes falaremos sobre os baús de moto, quais as vantagens em utilizar e como escolher o melhor modelo para cada tipo de uso. A matéria ainda traz informações sobre a legislação atual, tipos de materiais e posicionamento.

Conselho Deliberativo - Presidente : Membros do Conselho Deliberativo:

Jacylete Abreu – MTB 825-CE

Luis Fernando L. Corrêa

Av. Nove de Julho, 3229 Cjtos 208/209/210 Jardim Paulista CEP 01407-000 - São Paulo-SP

A responsabilidade sobre opiniões e fatos presentes nos artigos assinados na “ANFAMOTO em Revista” é exclusiva de seus autores, não exprimindo necessariamente o pensamento desta publicação nem a posição daEDIÇÃOANFAMOTO.160 - JUL/AGO 2022 Editorial

Suplentes do Conselho Fiscal:

Equipe Anfamoto

Carlos Alberto Fiorotti Giancarlo GianfrancoVanciniMenna Zezze Hélio Tenório da Silva

Fabia Helena Allegrini Pereira

Orlando Cesar Leone

Suplentes do Conselho Deliberativo:

Coordenação Editorial:

Presidente: 1º Vice Presidente: 2º Vice Presidente: 1º Tesoureiros: 2º Tesoureiros:

Valério AmarildoVanderleyValenteGalvão Severino Fernandes Alexandre Saba

Renata Maggion Hélio Joaquim dos Santos

Divino Jorge da Silva Mônica Orlando de Oliveira

E-mail: anfamoto@anfamoto.org - Site: www.anfamoto.org

AssessoraCoordenaçãoEditorresponsável:deArte:Impressopor:deEventos:ANFAMOTOemRevista:daPresidência:

Com os excelentes números de motocicletas produzidas, só em julho foram 104 mil unidades, totalizando no ano 776.069 unidades fabricadas. Com isso o mercado de motopeças segue aquecido e com excelentes perspectivas de crescimento. E por falar no mercado de motopeças, a Anfamoto – Associação Na cional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças completou 42 anos de fundação em setembro. São mais de quatro décadas trabalhando pelo segmento, e sempre reforçamos que a vida associativa é muito importante pois é dessa união que saem so luções e o impulsionamento para o crescimento do setor. Fala mos também sobre o sucesso do Salão das Motopeças, que terá sua 12ª edição realizada de 08 a 11 de março de 2023. A edição anterior realizada em 2022 fez tanto sucesso, que os exposi tores solicitaram que o evento passasse de bienal para anual. Estamos com 100% vendido. Nessa edição abordaremos uma medida recente do governo federal, que é a redução do Imposto sobre Produtos Industriali zados – IPI. A medida cautelar impetrada pelo STF, suspenden do os efeitos dos Decretos, em face dos produtos fabricados na Zona Franca de Manaus que perderiam competitividade frente aos importados. A medida gerou muitas dúvidas de como as empresas aplicariam as alíquotas. Dessa forma na matéria de capa informamos aos leitores como iam ficar as alíquotas para a NCM de motopeças e demais peças que envolvem a motoci cleta, bem como trazemos a palavra do jurídico sobre o assunto.

42

Número de Registro: 823713350

Editor

Gráfica MaisType

Sandra Brandani Picinato

Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças

Equipe Anfamoto

ExcelenteOleitura!Editor ANOS DE ANFAMOTO

RIFFEL uma marca de motociclistas para motociclistas

Sumário

Palavra Jurídico

Produção de motocicletas registra o melhor acumulado até julho desde 2015

Capa

8

Notícias 30 Associados

Redução do Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI

Há mais de quatro décadas juntos!

Aplicação da alíquota de IPI do NCM 8714.10.00 gera insegurança para o setor de motopeças

Baús para motos: Quais as vantagens em utilizar e como escolher o melhor para cada tipo de uso

Redução do Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI

Caderno Duas Rodas 28

Espaço Anfamoto

Mercado

1633

Aplicação da alíquota de IPI do NCM 8714.10.00 gera insegurança para o setor de motopeças

ANFAMOTO completa 42 anos de fundação

181622Capa

Associado em destaque

14

Palavra do Presidente

Palavra do Jurídico

Espaço Anfamoto

2218

ANFAMOTO completa 42 anos de fundação

10

24

Sua Moto em Detalhes

08

Palavra do Presidente

Ainda temos um quadrimestre desafiador pela frente, o cenário eleitoral indefinido, temos a copa do Mundo que querendo ou não também muda o ritmo de nossas ativida des, bem como ainda estamos em fase de recuperação da atividade econômica por conta da pandemia de Covid-19.

Em dois de setembro de 2022, a Anfamoto – Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, com pletou 42 anos de fundação. São mais de quatro décadas trabalhando pelo setor de motopeças e acessórios. Dessa forma reitero meu compromisso de continuar lutando pelo setor e pelas questões que nos atingem de maneira geral e que afetam nosso segmento de forma direta ou indire ta. Não posso deixar de destacar que nos últimos dois anos e meio o setor tem tido um desempenho acima da média, muito por conta da motocicleta ter se destacado durante a pandemia. Apesar do baixo e lento crescimento econômico, a alta do dólar e ainda dos altos juros, da falta e encarecimento da matéria-prima, o setor se manteve aquecido e não parou. Mas para que o setor cresça de forma ainda mais vigorosa preciso reforçar a importância de poder contar com todo o esforço dos associados, para que possamos levantar as prin cipais bandeiras da Anfamoto e defender as causas do setor. Além de precisarmos trabalhar para que as reformas sejam feitas, em especial a tributária, lutar para que a indústria bra sileira tenha competitividade, entre outras necessidades.

Continuamos no caminho de fomentar negócios para o setor, um exemplo disso é o Salão das Motopeças que será realizado de 08 a 11 de março de 2023, no Pavilhão Ama relo do Expo Center Norte e já está com 100% dos espaços vendidos e que devido ao grande sucesso acontecerá anu almente. Bem como apoiamos iniciativas como a da Faixa Azul, projeto piloto para motocicletas que completou pouco mais de seis meses de funcionamento em São Paulo, que além de reduzir os sinistros e especialmente não ter regis trado nenhum óbito no período, reduziu também a lentidão no trânsito. Esse projeto também deu tão certo que será implantado em outras avenidas da cidade. Cada vez mais estaremos atentos e atuantes para que projetos e políticas públicas que envolvam nosso setor tenham resultados po sitivos e que gerem empregos e produtividade.

Orlando CesarPresidenteLeone

HÁ MAIS DE QUATRO DÉCADAS JUNTOS!

Anfamoto em Revista - Edição 160

Orlando Cesar Leone - Presidente

Sabemos ainda que o Brasil carrega uma herança perversa há anos, como a pobreza extrema, o desemprego, o cres cimento lento da economia, serviços públicos altamente ineficientes, a alta taxa de impostos, que são mal aplica dos, dificuldades de acesso ao crédito, falta das reformas necessárias, entre outros problemas que são entraves para o crescimento do país como um todo. E sabemos também que esses problemas não serão resolvidos do dia para a noite. Entretanto temos que cobrar ativamente o governo com o envio de proposta e sugestões que venham a beneficiar a sociedade e o setor produtivo como um todo. Todos esses assuntos serão acompanhados de perto pela Anfamoto, e cobrados de quem assumir o governo do país, pois precisamos urgentemente retomar o crescimento do país de forma sustentável e progressiva, com políticas pú blicas que promovam um ciclo virtuoso.

Um forte abraço,

Parabéns Anfamoto pelos seus 42 anos de fundação e a todos que fazem parte dessa história.

Em julho, foram emplacadas 107.449 unidades, queda de 11% na comparação com junho que teve 120.841 unidades emplacadas. Em relação ao mesmo mês do ano passado, houve baixa de 4,5% totalizando 112.538 motocicle tas. No acumulado do ano, os licencia mentos totalizaram 774.064 unidades, crescimento de 18,2% na comparação com o mesmo período de 2021 que foi de 629.692 motocicletas. As projeções de vendas também foram revisadas, a nova perspectiva é de que os licencia mentos alcancem 1.260.000 unidades, crescimento de 8,9% na comparação com o ano passado que foi de 1.156.776 motos emplacadas. Em julho, a catego ria mais licenciada no varejo foi a Street, com 53.353 unidades e 49,6% de par ticipação do mercado. A Trail ficou na segunda posição com 20.960 motos e 19,5% dos emplacamentos, seguida pela Motoneta com 15.595 unidades e 14,5% dos emplacamentos.

De acordo com a Abraciclo – Associa ção Brasileira dos Fabricantes de Moto cicletas, Motonetas, Bicicletas e Simila res, foram produzidas no Polo Industrial de Manaus (PIM) 104.77 unidades em julho. O volume é 3% superior ao regis trado em junho que foi de 101.695 mo tocicletas e 10,3% maior na comparação com o mesmo mês do ano passado que foi de 95.025 unidades. No acumulado do ano foram fabricadas 776.069 mo tocicletas, alta de 16,9% na comparação com o mesmo período de 2021 quando foram produzidas 663.888 unidades. Esse é o melhor resultado para os sete primeiros meses do ano desde 2015, ano em que foram produzidas 799.990 motocicletas. Recentemente as proje ções para 2022 foram revisadas pela Abraciclo. A nova perspectiva é de produzir 1.320.000 unidades, volume 10,5% superior às 1.195.149 motoci cletas fabricadas em 2021, a projeção inicial, em janeiro, indicava que a produ ção seria de 1.290.000 unidades, com crescimento de 7,9%.

Em julho de 2022 saíram das

VENDAS NO VAREJO

A região Sudeste registrou o maior volume de licenciamentos no mês de motocicletas registra o melhor acumulado até julho desde 2015 linhas de produção mais de 104 mil unidades, alta de 10,3% em relação ao mesmo mês de 2021

PROJEÇÕES DA ABRACICLO PARA A INDÚSTRIA BRASILEIRA DE MOTOCICLETAS REALIZADO 2021 ANTERIORPROJEÇÃO2022 VARIAÇÃO ATUALIZADAPROJEÇÃO2022 VARIAÇÃO PRODUÇÃO 1.195.149 1.290.000 + 7,9% 1.320.000 + 10,5% EXPORTAÇÃO 53.476 54.000 + 1% 56.000 + 4,7% VAREJO 1.156.074 1.230.000 + 6,4% 1.260.000 + 9%

Mercado10 Anfamoto em Revista - Edição 160 Produção

MERCADO POR REGIÃO

Em julho, foram licenciadas 88.134 motocicletas de até 160 cm³, que cor responde a 82% do mercado. Os mode los de 161 a 449 cm³ tiveram 15.174 unidades emplacadas e 14,1 de partici pação do mercado, enquanto as motos acima de 450 cm³ registraram 4.190 emplacamentos, ficando com 3,9% de participação. A média diária de vendas em julho, que teve 21 dias úteis, foi de 5.119 motocicletas. É o melhor resul tado para o mês desde 2014 quando foram emplacadas 5.261 unidades/dia. Na comparação com junho, que teve o mesmo número de dias úteis, hou ve queda de 11%, o que corresponde a 5.754 motocicletas vendidas/dia. Em relação ao mesmo mês do ano passado que contou com 22 dias úteis, os licen ciamentos cresceram 0,1%, somando 5.115 unidades/dia.

de julho, com 43.490 motocicletas e 40,5% do total do mercado. Na sequ ência ficaram Nordeste com 30.968 unidades e 28,8% do mercado, depois a região Norte com 13.369 motocicle tas e 12,4% do mercado, em seguida a região Sul com 10.168 unidades e 9,5% de mercado e por último a região Cen tro-Oeste com 9.504 motos e 8,8% do mercado. Em números totais do ano a liderança do ranking de emplacamen tos é da região Sudeste com 288.924 motos licenciadas e 38,8% do total do mercado. Em seguida ficaram o Nor deste com 220.498 unidades e 29,6% do mercado, a Norte com 90.167 moto cicletas e 12,1%, a região Sul ficou com

73.825 unidades e 9,9 do mercado, já a região Centro-Oeste ficou com 70.650 motocicletas e 9,5% de participação.

com 2.132 motocicletas e 40,6% do volume total exportado, depois vem a Argentina com 1.660 unidades e 31,6% exportado e Estados Unidos com 758 motos e 14,4% do volume exportado. Com 30.077 unidades enviadas ao mercado externo de janeiro a julho, o acumulado segue em retração de 6,8% quando comparado ao resultado do mesmo período de 2021 com 32.286 motocicletas embarcadas. As posições do ranking do acumulado de exporta ções foram mantidas: Colômbia com 9.128 motocicletas e 31% do volume total exportado, Argentina com 7.845 unidades e 26,6% e Estados Unidos com 5.414 motos e 18,4% do volume.

EXPORTAÇÕES

EMPLACAMENTOS DE MOTOCICLETAS JULHO 2021 JUNHO 2022 JULHO 2022 Jul 21-22 Jun-Jul/22 CATEGORIA PARTICIPAÇÃO PARTICIPAÇÃO PARTICIPAÇÃO STREET 55.270 49,1% 59.363 49,1% 53.353 49,6% -3,5% -10,1% TRAIL 21.547 19.1% 24.213 20,0% 20.960 19,5% -2,7% -13,4% MOTONETA 17.295 15,4% 18.169 15% 15.595 14,5% -9,8% -14,2% SCOOTER 10.368 9,2% 9.471 7,8% 8.459 7,9% -18,4% -10,7% NAKED 2.753 2,4% 3.449 2,9% 3.054 2,8% 10,9% -11,5% CICLOMOTOR 1.561 1,4% 2.086 1,7% 2.004 1,9% 28,4% -3,9% BIG TRAIL 2.301 2,0% 2.400 2,0% 2.354 2,2% 2,3% -1,9% CUSTOM 592 0,5% 904 0,7% 930 0,9% 57,1% 2,9% SPORT 655 0,6% 587 0,5% 576 0,5% -12,1% -1,9% TRICICLO 102 0,1% 122 0,1% 131 0,1% 28,4% 7,4% TOURING 94 0,1% 77 0,1% 83 0,1% -11,7% 7,8% TOTAL 126.538 120.841 107.499 -4,5% -11,0%

As fábricas instaladas no PIM expor taram 4.962 motocicletas em julho, aumento de 8,1% em relação a junho de 2022 que foi de 4.592 unidades. Na comparação com o mesmo mês do ano passado que foi de 6.026 motoci cletas, queda de 17,7%. De acordo com o portal de estatísticas de comércio exterior, o Comex Stat, que registra os embarques totais de cada mês, os três principais mercados foram Colômbia

12 Anfamoto em Revista - Edição Mercado160

“Construímos uma longa jornada re conhecida pela alta qualidade e desem penho dos produtos, consolidando uma marca de credibilidade, genuinamente brasileira, pautada pela ética nos negó cios, satisfação de seus consumidores e clientes e respeito ao meio ambiente e capital humano. E devemos tudo isso aos nossos revendedores e consumi dores, ao motociclista”, diz Marcos de Aguiar Izidoro – Gerente de Marketing.

com que o mercado crescesse consi deravelmente nos últimos dois anos fazendo deste veículo um meio cada vez mais utilizado. Atualmente somos a marca de maior volume no mercado no segmento de kits de transmissão, e essa liderança que nosso consumi dor nos concede permite que sigamos com nossos planos e diretrizes de sempre oferecer ao mercado produtos de excelente qualidade, respeitando os mais rígidos padrões de fabricação e de uso pelas maiores montadoras, a preços competitivos ao alcance do consumidor. Com isso, certamente teremos novidades com novas li nhas e soluções aos nossos clientes. Buscamos atender nossos clientes e consumidores com a maior agilidade possível, sempre dentro dos nossos padrões de qualidade, por isso nosso índice de lançamentos é considerável. À medida que as montadoras atuali zam suas linhas, é necessário dispor das respectivas peças de reposição. Nos últimos doze meses, foram mais de treze novos SKUs no portfólio. O carro chefe da Riffel, sem dúvida, é a linha de kits de transmissão.

fios ao longo dos anos de mercado. No início, existiam pouquíssimas marcas, que ofereciam poucas opções ao consu midor. A empresa tem orgulho de seguir no mercado, oferecendo produtos cada vez melhores e atuando de forma ética e extremamente competitiva, em parce ria com seus revendedores. Atualmente são mais de 200 marcas homologadas no Inmetro, poucas, porém, com atua ção e disponibilidade regular, conhecidas pelos consumidores e com pós-vendas realmente estruturado. Somos uma das únicas marcas que oferece a rastreabili dade de seus produtos desde a chegada da matéria-prima. Mantém desde 2015 a certificação ISO 9001, que garante o foco na satisfação do cliente.

ASSOCIADO EM DESTAQUE

UMA MARCA DE MOTOCICLISTAS PARA MOTOCICLISTAS

14

Fundada em novembro de 2001, por Renaldo Riffel Junior, a Riffel Moto Pe ças, tem as duas rodas no sangue. Seu fundador foi piloto amador e sempre atuou no ramo de fabricação e forne cimento de coroas e pinhões. As ativi dades se iniciaram com um pequeno grupo de colaboradores e foi crescendo ao longo dos anos. Atualmente produz cerca de 200 SKUs e atende a todas as motocicletas que representam mais de 80% da frota nacional. Além de comer cializados no Brasil os produtos da Ri ffel estão presentes na América Latina através de distribuidores, sendo inclusi ve, líder de mercado em alguns países.

Riffel

As atividades se iniciaram com um pequeno grupo de colaboradores e foi crescendo ao longo dos anos. Atu almente produz cerca de 200 SKUs e atende a todas as motocicletas que representam mais de 80% da frota nacional. Além de comercializados no Brasil os produtos da Riffel estão pre sentes na América Latina através de distribuidores, sendo inclusive, líder de mercado em alguns países.

Para a Riffel o aftermarket de duas rodas, especialmente observando as motos de baixa cilindrada, que repre sentam mais de 80% desse mercado, ainda é muito promissor, apesar das crises dos últimos anos. A utilização da motocicleta no emprego formal pelo trabalho via aplicativos e empre sas de entrega, e as crescentes dificul dades de mobilidade urbana fizeram

Anfamoto em Revista - EdiçãoRIFFEL160

A Riffel já passou por diversos desa

setor”, diz Orlando Cesar Leone – Presidente.

No dia 02 de setembro, a An famoto – Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, completa 42 anos de fundação. A Anfamo to foi fundada em 1980. Nes ses anos todo o mercado de motopeças passou por grandes transformações. A motocicle ta foi protagonista durante a pandemia de Covid-19, e após esse período o mercado pros seguiu aquecido. Com uma frota de mais de 31 milhões de unidades em todo Brasil, a moto tem papel relevante na sociedade, tornando-se in clusive fonte de rendas para muitas famílias, que perderam seus empregos durante o pe ríodo pandêmico. “Passamos de mais de quatro décadas trabalhando, com muitos em presários e profissionais que se dedicaram voluntariamente a associação para levar o nome do setor a todo o país e mui tas vezes no exterior, sempre buscando soluções e melhoria para toda a classe. Nessa data

Ao Participar da Anfamo to e das atividades propostas sua empresa ajuda a escrever a história das motopeças no Brasil, contribuindo para o crescimento e evolução desse importante setor da economia nacional. Entre em contato e saiba como se associar F. (11) 3052-2002, com Fabia.

tão especial, sempre reforço meu agradecimento por to dos que já passaram pela An famoto e deixaram seu lega do para que pudéssemos dar continuidade a esse tão bravo trabalho. Agradecimento que se estende aos nossos associa dos e diretoria, pela parceria e confiança e ao mercado pelo reconhecimento e credibi lidade dados a Anfamoto. Seguimos em frente sempre trabalhando. Acredito cada vez mais no crescimento do

ANFAMOTO COMPLETA 42 ANOS DE FUNDAÇÃO

Associe-se.

ESPAÇO ANFAMOTO

16 Anfamoto em Revista - Edição 160

Grandes players do mercado estarão presentes:

Hardt, Impacto/Motobor+, Jojafer, K&D, Láquila, Mag netron, Máximo/Dagostin, Mega Moto, Melc, Mercúrio, Methodus, MN3, Montanna, Motociclo, Moto Express, MT Acessórios, Nacional, Original Lubrificantes, Pantaneiro, Plas moto, Pellegrino, Pioneira, Poli met, Projeção, Pro-Tork, Proter capas, Provision, R1 Motoparts, Radar Borrachas, Red Dragon, Riffel, Rinaldi, RR Racing, Scam, SK Automotive, Spor tive, Soretto, Stallion, Stylu, Taurus, Technic, Tutto Moto, Unibreq, Valflex, Vedamotors, Vermelho Nuclear, Viper, Wa btec Dia-Frag, Wester, Zouil. Em breve o credenciamento estará aberto.

XII SALÃO NACIONAL E INTERNACIONAL DAS MOTOPEÇAS • Evento: XII Salão Nacional e Internacional das Motopeças – SALÃO DAS MOTOPEÇAS • DATA: 08 a 11 de março de 2023 (quarta, quinta, sexta-feira e sábado) • Local: Expo Center Norte – Pavilhão Amarelo – Av. Otto Baumgart, 1000 – São Paulo – SP Estacionamento no local • Horário: das 15h às 21:30h – 4ª à 6ª-feira. Das 10h às 15h Sábado. • Visitação Gratuita (não aberto ao consumidor final) • Organização e realização: ANFAMOTO – F. (11) 3052-2002 • Site: www.salaodasmotopecas.com.br DE 08 A 11 DE MARÇO DE 2023, NO EXPO CENTER NORTE PAVILHÃO AMARELO – SP 100% DOS ESPAÇOS VENDIDOS SERVIÇO

a cadeia do segmento de mo topeças. A 11ª edição do Salão realizada em 2022, fez tamanho sucesso, mesmo ainda no final da pandemia de Covid-19, que por solicitação dos expositores será realizado anualmente.

Alba, AMX, Anker, Arbyn, Aurorense, AWA, Baterias He liar, Block Selantes, Blucultura, Brandy, BR Motorsport, Ca nello, Cantu Pneus, Car Central, Cawu, Chiaratto, Chiptronic, Cobreq, Cometa, Controlflex, Control Seals, Danidrea, Delta Capas, EBF Capacetes, EGK, Fahele, Filtran, GP Tech, GVS,

ESPAÇO ANFAMOTO

O “Salão das Motopeças” é a maior feira do segmento de motopeças, acessórios e vestu ário e vem sempre com a refe rência reforçada no setor, por ser exclusivo para fomentar ne gócios. O evento reúne as prin cipais empresas do setor. São mais de 200 marcas nacionais e internacionais participantes, divididas em cerca de 100 ex positores que vão mostrar seus lançamentos, novidades e ten dências de mercado em quatro dias de mostra. Uma excelente oportunidade para a realização de negócios com quem entende de motopeças, acessórios e ves tuário. O público qualificado e fiel do Salão é composto por potências compradores de toda

Resta que tal medida gerou uma série de dúvidas em como as empresas procederiam para emi tir seus faturamentos. Especialmente pelo fato de

– IPI

Em 29 de julho de 2022, foi publicado o De creto Nº 11.158, que reduz o IPI em até 35% para a maioria dos produtos fabricados no País e ainda preserva a competitividade dos produtos produzidos na Zona Franca de Manaus (ZFM). Esse Decreto visa contribuir para os esforços da reindustrialização do Brasil, incentivar a compe titividade da indústria nacional e potencializar geração de emprego e renda em todas regiões do Brasil. Ao detalhar os produtos que terão suas alíquotas alteradas, a medida traz a aplicação do IPI sobre o faturamento dos produtos industriali zados, garantindo segurança jurídica e o avanço das medidas de desoneração tributária.

Após diversas medidas sobre os Decretos, as empresas têm dúvidas de como aplicar a alíquota

gem, acondicionamento ou restauração).

18 CAPA Anfamoto em Revista - Edição 160

REDUÇÃO DO IMPOSTO SOBRE PRODUTOS INDUSTRIALIZADOS

Em abril de 2022 foram publicados os Decre tos Nº 11.047, 11.052 e 11.055, da Presidência da República, que alteram as tabelas de incidên cia do Imposto sobre Produtos Industrializados –TIPI, aprovadas pelo Decreto Nº 8.950, de 29 de dezembro de 2016, e pelo Decreto Nº 10.923, de 30 de dezembro de 2021. Esses decretos alteram a incidência do IPI respectivamente em 25% e posteriormente em 35%. O Partido Solidarieda de impetrou a medida cautelar, que foi concedida pelo Ministro Alexandre de Moraes, que suspen deu os efeitos dos Decretos, tendo em vista que os produtos fabricados na Zona Franca de Ma naus perderiam competitividade frente aos im portados. O IPI é um imposto federal que incide sobre cerca de 4.000 itens nacionais e importados que passaram por algum processo de industria lização (beneficiamento, transformação, monta

que a medida suspende os efeitos na íntegra do De creto 11.052, de 28/04/2022 e dos Decretos 11.047, de 14/04/2022, e 11.055, de 28/04/2022, apenas no tocante à redução das alíquotas em relação aos pro dutos produzidos pelas indústrias da Zona Franca de Manaus que possuem o Processo Produtivo Bá sico, conforme conceito constante do art. 7º, § 8º, b, da Lei 8.387/1991. Bem como evidenciando-se o fato de que é necessário aguardar as manifesta ções ora identificadas na Medida Cautelar.

NCM

Descrição

3923.90.00 Peças plásticas moldadas por injeção 8409.91.90 Ex 01 - Partes e peças fundidas para ciclomotores, motonetas, motocicletas, triciclos e quadriciclos 8413.30.10 Ex 01 - Bomba de combustível para ciclomotores, motonetas, motocicletas, triciclos e quadriciclos 8711.20.10 Motocicletas de cilindrada inferior ou igual a 125 cm3 8711.20.20 Motocicletas de cilindrada superior a 125 cm3 8711.30.00 Motocicletas com motor de pistão de cilindrada superior a 250 cm3, mas não superior a 500 cm3 8711.40.00 Motocicletas com motor de pistão de cilindrada superior a 500 cm3, mas não superior a 800 cm3 8711.50.00 Motocicletas com motor de pistão de cilindrada superior a 800 cm3 8714.10.00 Ex 01 - Peças plásticas moldadas por injeção para motocicletas (incluindo os ciclomotores)

Com a intervenção, alguns produtos tiveram as alíquotas do IPI reestabelecidas. Foi ressalvada uma lista de produtos da ZFM que contam do Decreto. Para os produtos que estão nesta lista, as alíquotas do IPI foram mantidas aos patama res anteriores à primeira redução. Em algumas NCM´s foram criados destaques, os Ex Tarifá rios, para apontar exatamente os produtos que não sofreram reduções das alíquotas, enquanto o restante dos produtos classificados naquele código tiveram suas alíquotas reduzidas nor malmente. Veja abaixo as NCMs dos segmento de motopeças e acessórios que tiveram suas alí quotas reestabelecidas:

O Decreto trará inúmeros benefícios à econo mia nacional, especialmente, refletindo positivamente no PIB, com a redução do custo Brasil e maior segurança jurídica.

Bombas para combustíveis, lubrificantes ou líquidos de arrefecimento, próprias para motores de ignição por centelha (faísca) ou por compressão 8413.30.10

Ex 01 Para ciclomotores, motonetas, motocicletas, triciclos e quadriciclos 5 8413.30

Veja também a “Palavra do Jurídico” sobre esse assunto.

Correntes, cadeias, e suas partes, de ferro fundido, ferro ou aço 7315.1 Correntes de elos articulados e suas partes: 7315.12 Outras corrente 7315.12.00 De transmissão 9,75 8409.91.90 Outras

Ex 01 Para ciclomotores, motonetas, motocicletas, triciclos e quadriciclos 5 87.14

CAPA 20 Anfamoto em Revista - Edição 160

NCM

DESCRIÇÃO ALÍQUOTA (%) 73.15

Partes e acessórios dos veículos das posições 87.11 a 87.13. 8714.10.00 De motocicletas (incluindo os ciclomotores) 9 Ex 01 Peças plásticas moldadas por injeção 12 8714.91.00 Quadros e garfos, e suas partes 6,5 8714-92.00 - Aros e raios 6,5

Para gasolina ou álcool

Veja nessa tabela como ficaram as alíquotas das NCMs de motopeças e acessórios:

Neste sentido, na visão das em presas situadas na ZFM, a tratati va tributária deveria permanecer diferenciada. Logo, se existe de um lado a concessão de benefícios fiscais às empresas lá presentes, as recentes reduções de alíquotas do IPI aplicáveis para todo o terri tório nacional de maneira irrestrita acabariam por prejudicá-las, esva ziando-se, por via reflexa, os be nefícios concedidos pela ZFM.

tributária da indústria brasileira, a medida trouxe ao debate um pon to fundamental quando se pensa na relação entre tributação e polí ticas públicas do país.

As alíquotas do IPI (Imposto so bre Produtos Industrializados) de diversos produtos foram reduzidas por diversos Decretos, tais como os de nos 10.979/22, 11.055/22 e, mais recentemente, pelo Decre to nº 11.158/22, todos emitidos pelo Poder Executivo Federal.

Ocorre que, em que pese a ini ciativa representar avanços em relação à desoneração da carga

Assim, na qualidade de ente com petente e no decorrer deste último ano, o Governo Federal procurou diminuir a tributação para diversos itens e que podem ser verificados a partir da disposição da TIPI (Tabe la de Incidência do Imposto sobre Produtos Industrializados).

22 Anfamoto em Revista - Edição 160

APLICAÇÃO DA ALÍQUOTA DE IPI DO NCM GERA INSEGURANÇA PARA O SETOR DE MOTOPEÇAS

8714.10.00

PALAVRA DO JURÍDICO

De outro lado, nota-se por parte dos recentes instrumentos nor mativos editados que, conforme previsão do Decreto nº 11.158/22, as alíquotas do IPI podem ser redu zidas em até 35%, atingindo direta mente diversos produtos que são

Isto porque, as aludidas con cessões de reduções do IPI aca baram por gerar consequências para os contribuintes situados na Zona Franca de Manaus (ZFM) e que buscaram incentivos ao de senvolvimento empresarial ofe recidos nesta região.

Como é sabido, às empresas si tuadas na ZFM é garantida, dentre outras benesses, a isenção ou a re dução da alíquota de diversos tribu tos, dentre eles, a do IPI para produ tos e insumos produzidos na região.

Assim, o STF acabou por suspen deu liminarmente a eficácia de to dos os Decretos editados pelo Po der Executivo até então, justamen te para o devido esclarecimento quanto aos mesmos produtos atin gidos pela redução e que seriam produzidos dentro e fora na ZFN. A medida judicial acatou o argumen to segundo o qual os interesses e os direitos dos contribuintes esta belecidos na zona diferenciada de veriam ser preservados.

A situação representa insegu rança jurídica para diversas em presas que procuraram se ade quar à aplicação da redução do IPI prevista no Decreto nº 11.055/22. Dentre elas, encontram-se as liga das ao setor de motopeças, uma vez que a concessão do incentivo fiscal representaria significativa economia tributária em suas ativi dadesVeja-se,econômicas.porexemplo, que no tocante especificamente aos pro dutos classificados no código NCM nº 8714.10.00 e abrangidos pela referida redução, houve apenas o restabelecimento da alíquota an terior para as peças plásticas mol dadas por injeção para motocicle tas, sendo mantida a redução para os demais produtos.

Economia, representando o Poder Executivo na tomada de decisões técnicas, procurou justificar as ações tomadas por meio do rees tabelecimento da alíquota para os produtos que seriam exceção às medidas de desoneração.

Para tanto, a decisão ainda mo nocrática determinou o reestabe lecimento do status quo em relação a alguns produtos, mas não em re lação a outros, não restando clara mente identificados quais bens de veriam ser alcançados pela desone ração prevista no aludido Decreto.

Diante do conflito instaurado, o Governo do Amazonas em conjun to com outras entidades de classe e partidos políticos levaram a situ ação ao Poder Judiciário por meio do ajuizamento de ADIs (Ações Declaratórias de Inconstitucionali dade), atualmente em trâmite pe rante os nos 7.153, 7.155 e 7.159.

Dada tal situação conturbada, um novo Decreto está em plano pelo Governo, cuja ideia é ao mes mo tempo manter a proposta de estímulo, bem assim conformá-la com os produtos sujeitos à isen ção garantida pela ZFN.

Ademais, na lista de produtos sujeitos à alteração de alíquota é possível encontrar alguns su jeitos à classificação enquanto PPB (Processo Produto Básico), ou seja, são bens que passam por determinadas etapas fabris para que a empresa possa, em contra partida, usufruir de determinado

Desse modo, torna-se medida de maior acerto para a continui dade de aplicação da alíquota re duzida o manejo de instrumento judicial. Dessa forma estará o con tribuinte se protegendo de even tuais questionamentos e aplicação de multas, por parte dos entes po líticos do país até que se aguarde as próximas definições deste tema tão complexo e conturbado.

Com o clima de instabilidade e in segurança jurídica, diversos forne cedores de partes e peças de moto cicletas vêm aplicando a alíquota de 9% reduzida pelo Decreto, ao passo que as empresas estabelecidas na ZFM exigem a observância, por par te das empresas situadas fora do Estado, da alíquota original de 12%.

produzidos dentro e fora da ZFM.

O Escritório Monteiro & Neves Ad vogados Associados fica à disposi ção para maiores esclarecimentos.

Contudo, até o presente momen to, não se tem conhecimento de quais produtos estão nesta zona de penumbra, nem mesmo quais as relações dos PPBs que existem na ZFM no que tange aos produtos por lá fabricados, o que acaba por gerar incerteza e insegurança para todos os contribuintes do país.

Monteiro & Neves Advogados Associados

benefício econômico.

Ocorre que ainda não foi editada uma lista contendo os produtos classificados como PPB, motivo pelo qual há evidente dificuldade de os contribuintes aplicarem o referido benefício nos termos do quanto decidido pelo STF.

Como resposta às ADIs em trâ mite perante o STF, o Ministério da

24 Anfamoto em Revista - Edição 160

baú garante maior equilíbrio para o piloto. O baú de moto é feito com material resistente e duro, o que garante um exterior capaz de aguentar as situações adversas, e garante ainda que não se consuma muito espaço interno. Como é instala do diretamente na motocicleta, dificilmente cai rá acidentalmente. Até mesmo em um acidente menos grave, o baú não será arremessado para longe, o que garante mais segurança ao condutor. Geralmente conta também, com um sistema de fechadura de qualidade, trazendo mais segurança ao deixar alguns pertences nele.

Quando olhamos para a motocicleta, logo se vê que há pouco espaço para carregar alguns itens a mais sobre duas rodas. Pode ser muito incômodo, por exemplo, ter que colocar os itens pessoais no bolso ou em uma mochila pesando nas costas. Para evitar essas situações existem os baús e bauletos. Os baús podem carregar cargas, o que os tornam acessórios essenciais para quem trabalha com a moto no dia a dia. Já os bauletos podem ser colo cados na parte traseira ou lateral das motos e ser vem, justamente, para que o motociclista consiga levar itens com praticidade e maior segurança.

BAÚS PARA MOTOS: QUAIS AS VANTAGENS EM UTILIZAR E COMO ESCOLHER O MELHOR PARA CADA TIPO DE USO

Uma das principais vantagens de um baú de moto é a sua estabilidade. A distribuição de um

Sua Moto em Detalhes

Tipo de uso: o tipo de uso da moto a ser feito pelo motociclista influencia muito na escolha. Se fizer viagens mais longas longas, por exemplo, um baú grande pode ser necessário, mas por outro lado se usar a moto para o dia a dia, há também diversas opções de baús me nores para carregar apenas alguns objetos com maior segurança e conforto. Se usar a moto para trabalhar como motoboy ou mo tofretista a legislação estabelece um tamanho específico para tal.

Ao escolher o baú para sua moto, algumas características são essenciais. Como há uma grande variedade de modelos os compradores devem levar em conta uma série de fatores, como por exemplo:

Itens de segurança: São dois itens fundamentais, as travas do baú e os refletivos. As travas têm dois modelos: superior e traseira. Geralmente a trasei ra é a mais utilizada, pois é mais pratica, especial mente para quem trabalha realizando entregas. Já os refletivos servem para que outros motoristas tenham melhor visibilidade da motocicletas, auxi liando assim na diminuição de acidentes.

Material: a maior parte dos modelos de baú é feita com plástico, fibra de carbono ou alumínio. A matéria prima influência no peso e na resis tência do baú.

te fechado de carga na traseira da moto, não podem ter altura maior que 70cm a partir do assento, a largura não pode superar a do guidão ou 60cm. Para baús la terais, a largura não pode superar a do guidão e sua altura não pode ser maior que o assento. As grelhas, no caso de transporte aberto de carga na traseira, seguem a mesma restrição de largura, entretanto a altura do objeto transportado não pode ultrapassar 40cm a partir do banco.

Em todos os casos, o comprimento do dispositi vo de cargas não pode ultrapassar a extremidade traseira da motocicleta, nem atrapalhar o campo de visão dos retrovisores. No caso do uso de baús fechados, as faixas refletivas devem estar insta ladas. Vale lembrar que as motocicletas que vão exercer o papel de motofrete, terão que passar por inspeção semestral para a fiscalização de con formidade dos itens de segurança exigidos. Outro ponto importante a ser ressaltado é que a Resolu ção exige que as montadoras informem os pontos corretos de fixação para dispositivos de carga, bem como as capacidades máximas de carga e tração das motocicletas. Essas informações devem estar contidas no manual do proprietário ou do site da marca, com auxilio visual por meio de ilustrações. A capacidade máxima de tração também deverá ser informada no documento do veículo.

Posição: A posição do baú é um aspecto fun damental na hora da escolha. O baú pode ser co locado na traseira ou nas laterais. Geralmente o traseiro é o mais utilizado para o dia-a-dia. Já o lateral é uma boa alternativa para complementar o espaço disponível para carga, especialmente se o objetivo e pegar a estrada.

Recentemente foi publicada a Resolução Con tran No 943, de 28/03/2022, que estabelece requisitos mínimos de segurança para o trans porte remunerado de passageiros (mototáxi) e de cargas (motofrete) em motocicleta e motoneta. O texto da Resolução foi publicado no D.O.U de 01/04/2022 e passou a valer imediatamente. Além dos equipamentos de segurança como pro tetor de pernas, antena corta-pipa, para quem for operar como motofretista, a moto precisa ter também, um dispositivo específico para instala ção de baú ou grelham que podem ser fixos ou re movíveis. Serão exigidas alças laterais e traseiras para o apoio do passageiro durante o transporte remunerado. O tamanho dos equipamentos tam bém foi regulamentado. Os baús, para transpor

TAURUS HELMETS IND. DE CAPACETES LTDA 05/06/1986 36 GOALTECH PRODUTOS QUÍMICOS LTDA (GULFAIR) 18/06/2003 19

PANTANEIRO IND. E COM. DE CAPAS EIRELI 09/06/2005 17 SABÓ IND. E COM. DE AUTOPEÇAS S/A 10/06/2002 20

Empresa

A.A COMERCIO DE PEÇAS E SERVIÇOS PARA MOTOCICLETAS EIRELI - LOJA DO MOTOKEIRO 07/06/2019 3 IND. E COM. DE MOTOPEÇAS CHAPAM 24/06/1999 23

L.M MOTO 01/06/2002 20

DEMTEC ARTEFATOS DE BORRACHA LTDA 14/06/1989 33

ARNALDO FORTUNA EIRELI - METALURGICA FORTUNA 04/06/1976 46

DAGOSTIN FABRICAÇÃO DE PEÇAS P/ MOTOCICLETAS - MÁXIMO 08/05/2012 10

VALPLAS IND. E COM. MOTOPEÇAS LTDA 25/05/1993 29

GIVI DO BRASIL LTDA 28/05/2003 19

J3 METALURGICA - AURORENSE 07/06/1993 29

VALFLEX JUNTAS E FILTROS IND. COM. LTDA 21/06/1985 37

26 Anfamoto em Revista - Edição 160

ANTOR CONFECÇÃO DE IMPERMEAVEIS LTDA - ALBA 27/05/1999 23

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COMETA IND. COM. DE MOTO PEÇAS LTDA 16/05/1995 27

CABRAL E ARAUJO REPRESENTAÇÕES LTDA 07/05/1985 37

MARLON BONILHA EIRELI - PRO TORK 09/05/1996 26

CONTROLFLEX IND. DE CABOS DE COMANDO LTDA 09/06/1986 36 A.A.S.MOTO IND E COM. LTDA 19/06/1989 33

PIRACAPAS CAPAS BANCOS P/MOTC. LTDA 25/06/1990 32 WESTER INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA 17/06/1997 25

MUNDOPEÇAS DO BRASIL LTDA 31/06/2000 22

Fundação Idade

UNIFORT LTDA 12/05/1992 30

PROVISION COM. DE PLÁSTICOS E ACESSÓRIOS LTDA 01/06/2009 13

Aniversariantes de Maio e Junho 2022

CADERNO DUAS RODAS

controle de tração, entre outros.

28 Anfamoto em Revista - Edição 160

A Suzuki Motos do Brasil, anunciou para a segunda quin zena de agosto, a chegada da nova geração da Hayabusa ao país. De acordo com a J. Toledo, empresa que representa a marca no Brasil, a moto estará disponível em três opções de cores: branca, preta e prata.

A Honda CG é a moto mais vendida do Brasil e está no seu 46º ano de produção ininterrupta. A linha 2023 tem como novidade as novas opções de cores, a princípio somente para as versões Fan e Titan. A Fan vem com a pintura prata metálico, mais as opções preta e vermelha perolizada. Já a Titan vem com uma combinação inédita em prata metálico com rodas e detalhes na carenagem em verme lho, além de tons cinza metálico e vermelho perolizado. A Honda informou, que o modelo Start também receberá novas cores e será apresentada em setembro. Já sobre a versão Cargo, não foram fornecidos detalhes, entretanto é possível que even tuais atualizações também apareçam em setembro. Todas as versões da CG 160 têm rodas de 18 polegadas.

NOVA SUZUKI HAYABUSA CHEGA EM AGOSTO AO BRASIL

Para quem quiser conferir a nova Hayabusa, antes da chegada, podem acessar o site da Suzuki, e conferir o vi sualizador em 360º disponibilizado para o modelo.

A Suzuki Hayabusa foi lançada em 1999 e teve sua ter ceira geração revelada no exterior em 2021. Quando sofreu mudanças no design que ganhou linhas mais modernas e retas, de modo que a moto tenha uma melhor eficiência aerodinâmica e resfriamento do motor. A moto também ganhou aletas aerodinâmicas que são parcialmente inte gradas a carenagem latera. Diversos itens do motor foram redesenhados e até reposicionados. O chassi foi atualizado para ficar mais forte e ter uma base mais segura. Já em ter mos de sistemas eletrônicos a nova Hayabusa tem seletor de modo de pilotagem, sistema de controle anti-levanta mento, quick-shift bidirecional, controle de freio do motor,

A Cargo, a Fan e a Titan usam rodas em liga leve, e a Start vem com rodas raiadas. Os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira. Todas utilizam sistema combinado (CBS). As CG 160 versão 2023 já estão disponíveis nas concessio nárias Honda desde agosto. Tem garantia de três anos sem limite de quilometragem.

HONDA CG 160 FAN E TITAN TEM NOVAS CORES NA LINHA 2023

tenha linhas clássicas, tem muita tec nologia embarcada, como o controle automático de estabilidade, controle de tração, o Hill Start Control que aju da muito nas subidas, luzes

Foi revelada na Índia a Honda CB 300F. Na Ásia o lançamento vai dividir as aten ções com a BMW G 310 R, KTM 390 Duke e contra a própria CB 300R Neo Sports Café. A Honda CB 300F tem um visual robusto, com linhas e ângulos bem de finidos, uma mistura da CB 500F com a Hornet 2.0 que é outro modelo exclusivo para o mercado asiático. A moto dispõe ainda de ABS de dois canais, iluminação Full LED, painel digital com cinco níveis de brilho e indicador de marcha, tomada USB, controle de voz para smartphones, as sento em dois níveis e controle de tração HSTC, que garante estabilidade em dife rentes condições de uso. A nova Honda CB 300F já é vendida na Índia nas cores azul, cinza e vermelho. Ainda não há previsão para sua oferta em outros países.

CB 300F DA HONDA FOI REVELADA NA ÍNDIA

Há 17 anos sem lançar uma moto Custom, a BMW apresentou no início de agosto, em São Paulo, a BMW R 18. Inspirada no modelo R 5, a R 18 traz cin co ícones da evolução, são eles: o mo tor boxer bicilíndrico mais potente com capacidade de 1.800 cm³, transmissão mecânica de seis marchas com final em eixo cardã, o chassi, a pintura Pinpstri ping e o formato do tanque em “gota”. Embora o modelo

CHEGOU A BMW R 18

Rock, Roll e Rain. A pré-venda se iniciou em 18 de agosto, e todas as motos ven didas nessa condição já vem com banco de passageiro incluso e ainda os felizardos ganharão um kit chamado de R18 Welco me Package que conta com vários itens exclusivos, como um livro heritage, boné R18, cinto R18, três logos his tóricos, luvas brancas, chave e fenda estilo chave e parafuso para trocar os logos da moto.

30 Anfamoto em Revista - Edição 160

A Secretaria Municipal de Mo bilidade e Trânsito ((SMT), por meio da Companhia de Enge nharia de Tráfego (CET), come ça a implantar a ampliação da Faixa Azul para motocicletas na Avenida dos Bandeirantes, em ambos os sentidos, no trecho compreendido entre a Via Margi nal do Rio Pinheiros e o Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro, com extensão aproximada de 8,5 km (totalizando 17km). O primeiro sentido a receber a Faixa Azul é sentido Marginal Pinheiros para o Complexo Maria Maluf. Após o término da implan tação, será realizado no sentido oposto.

Os sinistros com vítimas envolvendo motos entre 2018 e 2020 somam 144; e o número de óbito são de 10 pessoas. Vale ressaltar que o uso da faixa azul não é obrigatório. O motociclista será orien tado a utilizar em caso de trânsito lento. Haverá sinalização vertical por toda a via alertando para os limites de velocidade, cuidado e orientação ao mu dar de faixa e mensagens educativas lembrando do

Como será a implantação

CET INICIA IMPLANTAÇÃO DA FAIXA AZUL NA AVENIDA DOS BANDEIRANTES, EM SÃO PAULO

Haverá novidades na sinalização vertical e hori zontal na Avenida dos Bandeirantes. Por ser uma via com transversais e cruzamentos semaforizados, a Companhia de Engenharia de Tráfego implantará:

• Placas de alerta para ciclistas e pedestres infor mando que no local há a Faixa Azul para motos;

• Nas placas de sinalização para os motociclistas também haverá informações sobre pedestres e ciclistas na via;

Notícias

uso da seta, o respeito aos limites de velocidade e a atenção aos sinais de trânsito e compartilhamento do espaço na avenida.

O projeto piloto da Faixa Azul, em caráter experi mental, por mais um ano, tem o objetivo de incluir outras análises como faixas de pedestres, túneis, cruzamentos semaforizados, entre outras variá veis. A demarcação da via será entre as faixas 1 e 2 – usualmente utilizadas pelos motociclistas. A Avenida dos Bandeirantes tem um alto número de trânsito de motocicletas: 1.653 motos por hora no horário de pico, sentido Bairro/Centro. O limite de velocidade da avenida é de 50 km/h.

• A sinalização de solo será contínua próximo ao semáforo;

Resultados Anteriores

Importância do projeto

Fonte: CET – Cia de Engenharia

• Nas colunas semafóricas haverá uma pintura em azul, para alertar que há a Faixa Azul na via;

A motocicleta vem ganhando destaque desde o início da pandemia, já que, por conta do isola mento social, o serviço de entregas se tornou es sencial e, por consequência, o número de motos trafegando pelas vias. Além disso, por seu bai xo custo de manutenção, também se tornou um meio de transporte atrativo. No entanto, isso tem trazido usuários inexperientes, o que aumentou ainda mais a probabilidade de sinistros. O resul tado: o número de óbitos vem subindo a cada dia. Hoje mais de 1 motociclista morre por dia em São Paulo. Para se ter uma ideia, o número de óbitos entre motorista/passageiros é de 0,3 por dia.

• A implantação de uma tacha refletiva azul, para in formar que há Faixa Azul e auxiliar na visão noturna.

Primeiro o setor de sinalização apagará a sinali zação existente de forma mecânica; em seguida é feita a pintura. Enquanto isso, a sinalização vertical será implantada por toda a extensão da via. A CET apresentará trimestralmente à SENATRAN relató rio com as análises e avaliações técnicas do projeto.

A Faixa Azul, que funciona no trecho entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad, foi aberta oficialmente no dia 25 de janeiro de 2022.

de Trafégo/SP

dução da lentidão em 55,2% no trecho. Além disso, ao analisar o número de sinistros pela Unidade de Padrão de Severidade (UPS), percebeu-se que em UPS/milhão de veículos/km fora da Faixa Azul é 133% maior do que dentro da faixa, ou seja, ao uti lizar a Faixa Azul, reduzimos consideravelmente os sinistros e possíveis óbitos no trânsito.

Atualmente na cidade de São Paulo há 1,3 milhão de motos em circulação.

• Haverá box seguro para motos em todos os cru zamentos semaforizados;

Além disso, haverá o rebalizamento das faixas e que não afetará a capacidade volumétrica de tráfego e a segurança dos motoristas que trafegam pelo local.

O projeto autorizado pela Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN) ainda prevê a implantação na Avenida Santos Dumont, Avenida Tiradentes e Ave nida Prestes Maia, no trecho compreendido entre a Ponte das Bandeiras e a Praça da Bandeira, com extensão aproximada de 4 km e na Avenida Rubem Berta, no trecho compreendido entre o complexo viário João Jorge Saad e a Avenida dos Bandeiran tes, com extensão aproximada de 2 km.

O Projeto Piloto da Faixa Azul para motocicletas completou seis meses de operação na Avenida 23 de Maio, sentido Santana/Aeroporto, com resulta dos muito positivos: nenhuma morte envolvendo motos, e a redução dos sinistros de trânsito e re

A autorização foi publicada por meio da Portaria n° 1015, de 05 de agosto de 2022.

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Ricardo Dearo Representações Ltda

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